アルトワークス 改造するなら

　アルトワークスを改造するまえにエアロが取り付けられてればひとまず安心かなぁと。もう生産中止されているスズキのアルトワークスは中古車で購入することになりますね、とうぜん。チューニングベースになりやすい車両だけにブーストアップ・タービン交換やエンジン換装などハードチューニングされてないアルトワークスRS-Zを選びたいものです。

　さいきんはガソリン高騰により燃費向上やハイブリット車に人気が集まりそうですが、軽自動車ですしカタログ上の燃費計算はそれほど悪くはなかったような‥スズキ車はこれで初めてになるでしょう、バイクもホンダでしたし。中古車選びはアルトワークスだけじゃなくシビアな問題、ha11sはいぜんチェックした記憶が。

　まぁ軽自動車なんで最高速や馬力がどうこうは言いません。マフラーやアルミホイール、純正エアロ程度で十分です、スズキ・アルトワークスは。でもよくを言うならスズキスポーツ製のマフラーや車高調などスズスポのパーツが取付けられているとうれしいですね。

　もちろんレースにエントリーしませんが、ha22sもいいですね～よく聞かれるのはFF・4WDであるはずのワークスをFR化するという改造。どうなんでしょうかね、駆動系ですし、ドリフト仕様でしょうか?

　しかしF6AかK6Aでエンジンは悩みますが、みんカラでオーナーの方のブログを参考にしようかなぁ、youtubeで愛車の動画をアップしている人も探そう。生産中止から復活してもらいたいですね、アルトワークスの系譜。

　アルトワークスに乗っている会社の同僚がいるのですが、さいきん車検に出して台車のワゴンRで通勤していました、そして今日また車検から戻ったアルトワークスで出勤してきたのですが、やはりワークスはおもしろい、と話していました。台車ですがワゴンRに数日間乗ってから愛車のアルトワークスに乗ると感動もひとしおのようです。

　アルトワークスを中古車でさがしますが、改造されているタマも多いようです。マフラー交換程度ならいいのですが、エンジンやタービン交換されている車両はカンベンですかね、いくらメンテナンスがされていても、そこまでの車両はいらないですね。新規格のアルトワークス最終型も同時に気になる存在、本当はワークスRがいいのですが、さすがに希少車ですね～・【PR】コムサイズム

　アルトワークスの中古車は改造されてない、あるいはライトチューニング程度の車両が個人的に望ましいですね。いきなり過度のボディ補強、フルスポット増しやロールバー装着済みとか、エンジンチューニングやタービン交換されたアルトワークスは遠慮したいです、でもFR化された車両はどんな動きするのか興味はあります。

　アルミホイール交換、エアクリーナー・マフラー交換、タワーバー装備、足回り‥ローダウンや減衰力調整付きのダンパー程度でいいかなぁと。あと追加メーター、ブースト計・水温計・油温計くらいで十分です。シートはバケットタイプがいいですね、普通に運転してても純正のホールド性が弱いシートはダメなので、フルバケットならむセミバケ程度が丁度いいです、個人的に。アルトワークスのグレードはRS-Zがいいですね、やっぱり。h系のワークスに乗りたいです、中古で探します。・【PR】ロレックス コピー